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淮海有群爭先的人

時間:2021-03-18 瀏覽次數: ?【字體:


“禹列堯封神圣地,龍吟虎嘯帝王都”,坐落在徐州地鐵二號線04標物資市場站南側故黃河河畔的五省通衢牌坊,巍峨矗立,其楹聯字并不多,正所謂“字少事大”,短短14字既濃縮了徐州輝煌燦爛的五千年歷史,又精煉地表述了的沛縣人漢高祖劉邦所開創的漢文化風采。自古以來,徐州因其交通便利、能船能馬,地形攻守兼備、扼守南北咽喉,歷來就是兵家必爭之地和人文薈萃之城,劉邦、項羽、曹操、劉備等一群群英雄在這里縱馬,留下英名,蘇軾、秦觀、納蘭性德等一個個文人在這里吟詩,灑下墨香。

2016年4月,一群從祖國天南地北風塵仆仆地趕來的鐵建人匯聚到了這座五省通衢牌坊之下,腳下的這片土地,將是他們事業的起點,腳下的這片土地,四公司第一臺盾構機“鉆探者號”將在這里踏上征程,開啟一段輝煌的旅程。但是,剛剛面對這片陌生的土地時,項目經理曹鵬、總工楊俊濤心中滿滿的敬畏之意:我們團隊能不能在這里走的穩走的好,關鍵就看我們能不能干得好。

第一天先看工地,他們直接就被工地的“一片繁華”給驚住了。二環北路站,地點位于一座開放式公園——九龍湖公園,只見假山盆景點綴,芳草鮮花爭艷,市民或徜徉游園或跳著熱情奔放的廣場舞等。再看物資市場站,這個站位于市中心黃金地段,一幢幢五六層樓房鱗次櫛比,樓上住戶們正安逸地生活著,樓下是門面商埠,人來車往,生意紅火。徐州地鐵項目團隊隨即梳理了將要面對的挑戰,除了工地的周邊環境復雜場地狹小,各種征拆遷改難度巨大以外,施工外部環境也充滿未知數:首先這是兄弟單位猶豫不決的一個項目,其次,這里是PPP項目的新型模式,再次,營改增稅收新政策即將落地,還有,盾構機將要穿越隴海鐵路、穿越故黃河、穿越徐州的繁華商圈和市級文物等等建筑物。

怎么干,項目經理曹鵬雖說之前參加過溫福鐵路、翻壩公路、高沁高速等項目,但那都是野外作業多,與城市施工截然不同,項目總工楊俊濤雖有武漢地鐵和大連地鐵的城市施工經驗,但現場面對的與之前完全不同的地質水文條件和復雜周邊環境,之前礦山法,現在盾構法,普通員工們更是連盾構機長啥樣都不知道,憑老經驗肯定不行了。于是,項目領導們帶頭開始學習了,他們組織入場員工一起學,一邊白天找辦公場地忙著建家建線,一邊晚上就在租住的簡陋民居內,支起電腦,投影直接打在房東客廳的白墻上,就學上了,學習軌道公司的各種制度、總承包部的各種管理辦法、住建部文件、江蘇住建廳的要求、地方政府的各種規定、營改增、施工圖紙、規范標準、盾構施工技術、安全質量管理辦法等等。通過學習運用于實踐,成績隨之而來,2016年入夏,項目部的駐地建設就獲得了總承包部的好評,項目部還迎來了總承包部組織的二號線各家兄弟單位來觀摩學習。

初試鋒芒即獲小勝,項目員工倍受鼓舞。這群淮海爭先的人,他們積小勝為大勝,努力付出終有回報。次年,項目部獲得徐州軌道公司頒發的先進集體榮譽,2018年,項目更是收獲滿滿,在總承包部的兩保一比勞動競賽中,項目經理曹鵬三次登上總承包部的領獎臺;在江蘇省星級標準化工地評比中,項目部也榜上有名,獲得省級星級工地稱號;在軌道公司領獎臺,項目部田志波、畢俊峰捧走項目優秀負責人獎狀;在徐州市總工會組織的勞動技能比武大賽,項目起重工斬獲二等獎;在公司組織的安康杯安全知識競賽,項目榮獲優秀組織獎,楊坤還贏得集團公司和公司兩級的一等獎;曹鵬和楊俊濤則登上了公司優秀項目經理和項目總工領獎臺。項目部組織了2018年安全月活動,其中,防汛應急演練暨盾構涌水應急救援演練,規模宏大,場面逼真,演練貼近實戰,效果顯著,獲得了鼓樓區政府和二號線全體參建施工單位的觀摩和一致好評。

創新引領是項目高質量發展的動力,這在徐州地鐵項目得到印證。在04標物彭區間,地表將要穿越80米寬的故黃河,還要穿越人流客流密集的1818美食廣場六層建筑物,還有吳亞魯遺址是市級文保單位,不能有私毫閃失。地下,則有不良地質在盾構掌子面,過故黃河時地質條件偏軟,且含水量大,此時不能有任何滲漏,但下穿美食廣場之后,盾構機掌子面則要面對上軟下硬的地層,掌子面下部地質為灰巖,偏硬。盾構分公司的荊大偉、俎元凱團隊,研究分析了形勢和各種不利工況,最終設備選型為雙螺旋土壓平衡盾構機,命名為“鉆探者二號”。實踐證明,這次創新選型,不僅有效防止了穿越故黃河時的涌水,又保證了穿越上軟下硬地層時的工效不降低,為物彭區間貫通打好了堅實基礎。

進入2019年,徐州地鐵項目盾構隧道全部勝利貫通,項目部獲得了總承包部的“大干120天勞動競賽”第二名成績。一花獨放不是春,萬紫千紅春滿園。當04標主體工程全部完工,進入附屬工程施工時,相鄰的兄弟單位05標卻遇到了遭遇到了巨大的挑戰,地質變化,造成彭建區間礦山法施工受阻,眼看距離二號線全線洞通節點時間日益臨近,總承包部緊急調度,要求中鐵十一局集團組織精干的增援力量,幫助兄弟單位完成彭建區間的部分施工任務,以保證全線的節點工期。接令后,項目部毫不猶豫,擔子壓在了項目總工龍永峰和現場負責人姬鵬飛身上,他們負責現場技術指導和組織實施,姬鵬飛,這個河南漢子有過野外隧道的帶班經歷,于是,他進駐現場,克服了諸多讓兄弟單位都難以想象的困難,硬是咬牙完成了總承包部交辦的施工任務。

2020年,是徐州地鐵二號線的通車之年,可是就在項目部春節不放假,不停工,全力準備大干之際,一場突如其來的新冠肺炎疫情打亂了項目部節奏,抗疫、居家隔離是主要工作。項目書記黃福國堅定地站在了領導項目抗疫的第一線,為施工生產保駕護航。疫情平穩后,工期不等人,公司副總工程師李華進駐徐州地鐵項目,幫扶督導,以一股不服輸的精神,指導項目部硬是拿下了總承包部和軌道公司開列的一項項保通節點。終于,徐州地鐵二號線如期進行冷滑、熱滑、靜態驗收、項目驗收、試運行。11月28日,徐州地鐵二號線正式開通運營,徐州市全城歡慶,人們歡欣鼓舞,享受著便捷的城市軌道交通帶來的各種方便。

春光明媚,楊柳吐綠,2021年春天來臨了,徐州九龍湖公園的海棠花正含苞待放,二號線施工的喧囂漸漸散去,這群淮海爭先的11局鐵建人又踏上了新的征程,從九龍湖畔移師徐州大龍湖畔,承建6號線6標。徐州軌道公司趙方彬處長這樣說,二號線參建的這么多央企,但只有三家央企進入第二輪徐州地鐵的6號線建設,足以證明11局曹鵬帶領的鐵建員工團隊這是真正的一群淮海爭先的人。(文/田志波)

 

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