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中國高鐵智能化建造示范工程——貴南高鐵廣西段都安隧道順利貫通

時間:2021-09-03 瀏覽次數: ?【字體:

本站廣西都安訊:9月2上午,九萬大山傳出一聲悶響,由貴南高鐵6標項目施工承建的都安隧道明洞掌子面最后一排炮起爆,正式宣布了貴南高鐵廣西段特長高風險隧道——都安隧道順利貫通,這一關鍵性節點任務的完成,對于全線建成通車打下了堅實的基礎。

據了解,都安隧道全長15200米,全隧不良地質發育強烈,隧道內線路縱坡為“人”字坡,起伏較大,多危巖落石、巖溶、破碎帶等,極易導致隧道突泥突水,甚至塌方,為Ⅱ級風險隧道,是標段的控制性工程。為解決長大隧道施工通風差、降低巖溶段施工風險,盡量實現順坡施工,兼顧防災救援及排水要求,隧道采用“2泄水洞+2橫洞”方案,面對施工周期長,作業難度大等難點,項目自2017年上場以來,創新性采用試驗承包和管理隊模式,全隧分進口、明洞工區、1號橫洞、2號橫洞、出口五個工區,管理五隊、管理六隊和管理七隊三支隊伍多向掘進,同步施工,加強了對現場施工組織的監管。

在云桂鐵路廣西有限公司的指導下,項目黨支部積極開展聯創共建活動,通過劃分紅旗責任區、創崗建區等方式,充分發揚黨員突擊隊和青年突擊隊的先鋒作用,筑牢施工一線的戰斗堡壘。在兩級公司的大力支持下,項目深耕技術研發和工裝創新,以都安隧道出口建設為實踐基地和成果運用基地,依托集團技術中心成立了以技術干部為核心力量的“貴南高鐵技術分中心”和“李俊勞模創新工作室”,不斷加強技術創新和管理創新,配套成立的智能工裝研究院,打造出“產、學、研、用”一體化現代產業鏈,成功開發出項目級PMIS綜合信息管理平臺,研發出隧道二襯智能信息化澆筑系統、仰拱邊墻自動布料機、水溝電纜槽一體式鑿毛機等大小型工裝30余套,專利工法50余篇,及時將職工創新成果轉化運用到都安隧道現場管理,對加強現場安全質量管控、提高作業效率、助推精品工程建設發揮了重要作用。傾項目全力打造的高鐵智能化施工樣板工程,得到了國鐵集團各級領導的高度稱贊,都安隧道出口累計接待蘭新鐵路甘青有限公司、成蘭鐵路有限公司等各兄弟單位的觀摩學習200余次。面對工期長、任務緊、拆遷難等問題,項目領導班子積極作為,牽頭組織與當地村民對接協調,邀請縣鐵辦和地方政府參與討論,親自上陣不舍晝夜,談妥一家測量一家,率先征拆完成,在地方各級政府的幫助下,為都安出口全線第一個進洞、打造全線示范工點贏得了寶貴時間。

截止目前,貴南6標施工的主體任務已經基本完成,后續,項目全體人員將始終堅持黨建引領,深研創新工裝,以信息化、智能化施組為抓手,完成后續施工任務,建設最美貴南高鐵,助力廣西、貴州兩地區域經濟社會發展,為中國高鐵隧道建設尤其是喀斯特巖溶地貌地區隧道開挖提供理論和實踐支撐,為西部陸海聯通、“一帶一路”建設作出更大貢獻!(文圖/黃燈麾  趙志鵬  審稿人/宋東升)

 

掌子面熱火朝天施工作業(攝影:黃燈麾)

貴南都安隧道貫通前作業(攝影:黃燈麾)

貫通點歡呼合影(攝影:黃燈麾)

紅色的旗幟海洋(攝影:黃燈麾)

合影紀念(攝影:金大成)

合影紀念(攝影:金大成)

信息化澆注系統演示(攝影:黃燈麾)

三臂鑿巖臺車作業(攝影:黃燈麾)

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